takt.-techn. Angaben zum AFLS "Wosduch 1M"der Jägerleitstelle

Das AFS "Wosduch-1M" der Jägerleitstelle ist bestimmt zur automatisierten Führung der Jägerleitstelle und zur Jägerleitung. Es gewährleistet:

• die automatisierte Führung der Jägerleitstellen vom vorgesetzten Gefechtsstand (GS), der mit dem AFS "Wosduch-1M" ausgerüstet ist
• das gleichzeitige automatisierte Leiten vom maximal 3 Jagdflugzeugen, die mit der Kommandoanlage ARL-SM oder ARS-S ausgerüstet sind

1.1 Jägerleitstelle

Die Jägerleitstelle ist mit einen Objekt WP-02M, zwei Objekten WP-11 und entsprechender Nachrichtenmittel ausgerüstet.

Zum Bestand des Objektes WP-02M gehören:

• die Apparateanhänger (Sattelauflieger) 1 und 2 vom Typ 936 mit dem Zugmittel Ural 377
• ein Elektroaggregat 5E93 mit Zugmittel KrAZ-255B
• die Verteilerkabine RK auf Ural-375A
• ein Aggregat GAD-40
• ein Anhänger für die Kabelausrüstung mit Zugmittel KrAZ-255B

Zum Bestand des Objektes WP-11 (Link zur Ansicht) gehören:

• Anhänger 54 vom Typ 770 I
• Anhänger 1
• Anhänger 2
• ein Aggregat GAD-40
• zwei Zugmittel vom Typ KrAZ-255
• ein EWZ-Fahrzeug vom Typ ZIL 157 mit Kofferaufbau

Nachrichtenmittel:

• zwei Funkstationen R-824 LPM
• eine Funkstation R-824
• die Nachrichtentechnik der Anhänger 1, 2 und 54

1.2 Objekt WP-02M

Das Objekt WP-02M gehört zum automatisierten Führungs- und Leitsystem WP-1M und gewährleistet:

• die Darstellung und Bearbeitung der Informationen von den Funkmeßstationen (FuMS) der örtlichen funktechnischen Kompanie (FuTK) am Standort des Objektes,
• die Darstellung und Bearbeitung der Informationen von drei vorgelagerten FuTK, die mit den Objekten WP-01M und WP-02M ausgerüstet sind,
• die Übermittlung der bearbeiteten Information an den übergeordneten und den zusammenwirkenden Gefechtsstand (GS),
• den Empfang der vom übergeordneten GS gestellten Gefechtsaufgabe an die Jägerleitstelle (JLS) sowie der Informationen zur Führung und Benachrichtigung,
• die Übermittlung der Charakteristiken der Gefechtshandlungen und Gefechtsbereitschaft an den übergeordneten GS.

Dabei wird das Objekt WP-02M

• zur Luftraumaufklärung als GS eines automatisierten funktechnischen Bataillons (FuTB) mit örtlicher FuTK und nicht mehr als drei vorgelagerten FuTK,
• zur Funkmeßsicherstellung der Fla-Raketentruppen (FRT) und Jagdfliegerkräfte (JFK) und zur Luftraumaufklärung als GS einer örtlichen oder vorgelagerten FuTK,
• zur Funkmeßsicherstellung der JLS und zur Luftraumaufklärung als GS einer FuTK mit JLS

eingesetzt.

1.2.1 Bestandteile des Objektes WP-02M

Das Objekt WP-02M besteht aus:

• Apparateanhänger 1 und 2
  • dies sind Sattelauflieger vom Typ 936 mit dem Zugmittel Ural 377,
  • in diesen befindet sich die Apparatur zum Empfangen, Bearbeiten, Darstellen und Übertragen der Information sowie die Apparatur zur Steuerung des Prozesses der Informationsbearbeitung und zur Führung der nachgeordneten FuTK
• Verteilerkabine RK
  • auf Basis Ural 375 A mit Kofferaufbau K 375
  • dient zum Transport des EWZ-Satzes und regelt die Stromversorgung des Objektes über die Zusatzeinrichtung ULÜ-M und ZVK-M
  • Zugmittel für das Elektroaggregat GAD 40
• Zugmittel KrAZ 255 B
  • im Bestand des Objektes WP-02 M sind zwei KrAZ 255 B als Zugmittel für das Elektroaggregat 5 E 93 und für den Kabelanhänger auf Basis MAZ 8926
• Elektroaggregat 5 E 93
  • Kofferaufbau auf Basis des Fahrgestells MAZ 5207 W
• Elektroaggregat Typ GAD 40
  • im Rahmen des Objektes WP-02M ist ein Aggregat vorhanden,
• Nachrichtenmittel
  • Nachrichtenverbindung mit vorgelagerten FuTK und GS erfolgt per Drahtmittel oder Richtfunkstation von Typ R 405 oder R 409

1.2.2 Gefechtseigenschaften

Das Objekt WP-02M kann mit drei der folgenden FuMS

• K-66, P-14 F
• P-14
• P-12 M, P-12 NA, P-12 NP, P-18,
• P-15 M
• P-35 M, P-37
• P-40, P-40 A
• und mit zwei der folgenden Höhenfinder
  • PRW-9, PRW-16
  • PRW-11, PRW-13, PRW-17

gleichzeitig gekoppelt werden.

Auf den acht Bildschirmen der automatisierten Arbeitsplätze erfolgt die Darstellung der Primärinformationen im Maßstab 300 km oder 600 km. Die Informationen über die Höhe der Funkmeßziele wird auf den beiden automatisierten Arbeitsplätzen im Maßstab 32 km oder 64 km angegeben.

Die Apparatur des Objektes gewährleistet

• die halbautomatische Begleitung von 31 Funkmeßzielen mit Einschreiben der Koordinaten in den Speicher und nachfolgender maschineller Bearbeitung
• die einmalig (direkte) Informationsübertragung ohne Einschreiben in den Speicher
• den Empfang von Informationen der Benachrichtigung über 62 Funkmeßziele und die Führung von Gefechtshandlungen auf zwei Nachrichtenkanälen vom übergeordneten GS im Maßstab 600 km,
• die Kopplung mit zwei Objekten vom Typ WP-11.

Die Bearbeitung der Funkmeßinformation erfolgt im Objekt im Bereich

• nach der Entfernung 600 km
• nach der Höhe 0 ... 64 km
• nach der Geschwindigkeit bis 4.500 km/h

1.2.3 Reihenfolge des Aufbaus

Das Objekt ist in nachstehender Reihenfolge zu entfalten:

• Aufstellen der Anhänger 1 und 2 an den vorgesehenen Stellen mit den strukturmäßigen Zugmitteln. Nach dem Aufstellen der Anhänger werden die Zugmittel abgekoppelt und auf den festgelegten Plätzen abgestellt;
• Aufstellen der Elektroaggregate 5 E 93 und GAD 40 mit den strukturmäßigen Zugmitteln;
• Aufstellen der Verteilerkabine RK;
• Verlegung und Anschluß der Verbindungskabel zwischen Anhängern, FuMS, Höhenmesser und Funkstation;
• Erdung aller Elemente des Objektes und Schaffung eines allgemeinen Erdungskreises.

1.3 Objekt WP-01M

Das Objekt WP-01M wird als automatisierter Gefechtsstand einer vorgelagerten funktechnischen Kompanie (FuTK) eingesetzt. Es dient hierbei primär als Quelle für Luftlageinformationen zur Luftraumaufklärung und Funkmeßsicherstellung im gesamten AFL-System der LSK/LV und kann dabei auch mit anderen Objekten des automatisierten Führungssystems WP-M und WP zusammenarbeiten.

1.3.1 Das Objekt WP-01M besteht aus:

Fahrzeug Nr. 1 - Apparatefahrzeug

• auf Basis Ural 375 A mit Kofferaufbau K 375 in dem sich die gesamte Apparatur des Objektes befindet
• Zugmittel für das Elektroaggregat Typ GAD 40

Fahrzeug Nr. 2 - Hilfsfahrzeug

• auf Basis Ural 375 A mit Kofferaufbau K 375 und dient als
• Zugmittel für den Transportanhänger 2 PN 4
• zur Aufbewahrung und Beförderung des vollständigen EWZ-Satzes, der Dokumentation und des Nachrichtenkabels,
• als Werkstattwagen zur Überprüfung und Instandsetzung defekter Leiterplatten,
• als Ruheplatz mit 4 Liegeplätzen für das Personal und zum Transport eines Teils der Gefechtsbesatzung

Transportanhänger 2 PN 4

• zweiachsiger, auf dem Fahrgestell Typ 810 aufgebauter Anhänger mit tiefer Planke und Planen
• dient zum Transport der Kabeltrommeln, Kabelstützen, des Druckbehälters mit Kältemittel und anderen Zubehörs

Elektroaggregate Typ GAD 40

• im Rahmen des Objektes WP-01M sind zwei Aggregate vorhanden
• bei Verlegung wird ein Aggregat vom Fahrzeug Nr. 1 gezogen, dass zweite Aggregat wird im Bestand des Funkmeßkomplexes der FuTK transportiert
• gewährleisten über die Zusatzeinrichtung ULÜ-M und ZVK-M die Stromversorgung des Objektes

	Zur Aufgabenerfüllung können strukturmäßig gleichzeitig zwei Rundblickstationen und ein Höhenmesser angeschlossen werden. An FuMS sind dies aus dem "Meterbereich" die Stationen P-12, P-18, dem "Dezimeterbereich" die Stationen ST-68U und P-15 und aus dem Zentimterbereich die Station P-37. Als Höhenmesser sind alle in den FuTT eingesetzten PRW anschließbar.

1.4.1 Technische Angaben zum Fahrgestell MAZ 5224 W

Auf Basis des Zweiachsfahrgestell MAZ 5224 W befinden sich diverse Kofferaufbauten des AFS "Wosduch-1M". Diese dienen zur Aufnahme der Spezialapparaturen und als Aggregatehänger. Im Einzelnen sind dies u. a. Typ 770 W, 770 I und KUNG-P10

• Eigenmasse des Fahrgestells 4.000 kp
• Gesamtmasse mit Kofferaufbauten und Apparaturen 10.500 kp
• Länge mit Zuggabel in Transportstellung 8.355 mm
• Breite 2.870 mm
• Höhe des Fahrgestellrahmens 1.060 mm
• Radstand 3.700 mm
• Spurweite in der Mitte der Zwillingsreifen 2.150 mm
• zulässige Höchstgeschwindigkeit 50 km / h
• Masseverteilung auf die Achsen 50 %
• Einschlag des Drehgestells ⁺/_^- 30 Grad
• Elektroausrüstung 24 V
• Bereifung - 10 Stück 9,00 - 15"

	1 - Bolzen der Zuggabel
	2 - Halterung der Achsaufhängung
	3 - Zwillingsreifen
	4 - Dichtung der Deckel der Bremstrommeln
	5 - Achsen der Bremsbacken
	6 - Drehkranz
	7 - Hebeböcke des Anhängers
	8 - Bolzen der Hebeböcke
	9 - Mutter des Handbremszylinder
	10 - Bolzen des Hebelarms des Hauptzylinders
	11 - Achse des Hebelarms
	12 - Hauptzylinder

1.4.2 Technische Angaben zum Anhänger MAZ 8926

Der Anhänger MAZ 8926 wird als Transportanhänger für Kabel und EWZ-Kisten verwendet.

• Eigenmasse des Anhängers 3.800 kp
• maximale Ladefähigkeit für Geländefahrt 6.000 kp
• maximale Achslast 6.000 kp
• Länge mit Zuggabel in Transportstellung 7.710 mm
• Breite 2.500 mm
• Höhe mit Plane 2.815 mm
• Radstand 3.700 mm
• zulässige Höchstgeschwindigkeit 85 km / h
• Elektroausrüstung 24 V
• Bereifung - 5 Stück 12.00 - 20"

	1 - Vorderachsgestell
	2 - Aufhängung der Zuggabel
	3 - Blockiereinrichtung des Drehgestells
	4 - Schmutzfänger
	5 - Bordwand
	6 - Rahmen
	7 - Stütze der Bordwand
	8 - Reserverad
	10 Plane
	11 - Zughaken
	12 - hintere Puffer
	14 - Öse für Spriegel
	15 - Zuggabel
	A - Verschiebung der Achse des Drehschemels

1.4.3 Technische Angaben zum Anhänger 2 PN 4 - Modell 810

Der Anhänger 2 PN 4 - Modell 810 wird mit zusätzlichen Einrichtungen auf der Ladefläche als Transportanhänger für Kabel verwendet. Das Modell 810A hat keine Ladepritsche und wird für Spezialaufbauten benutzt. Die folgenden technischen Daten beziehen sich auf das Modell 810.

	Eigenmasse des Anhängers 2.400 kp
	maximale Ladefähigkeit 4.000 kp
	maximale Achslast vorn 3.260 kp
	maximale Achslast hinten 3.140 kp
	Länge mit Zuggabel 6.240 mm
	Länge ohne Zuggabel 4.700 mm
	Breite 2.350 mm
	Höhe mit Plane 2.315 mm
	Radstand 2.950 mm
	Spurweite 1.970 mm
	kleinster Wendekreishalbmesser 7.700 mm
	zulässige Höchstgeschwindigkeit 50 km / h
	Elektroausrüstung 12 V
	Bereifung - 5 Stück (130-3101012) 7.00 - 20

1.4.4 Technische Angaben zum Sattelauflieger Modell 936

Der einachsige Sattelauflieger Modell 936 dient zur Aufnahme der Spezialapparatur des Objektes WP 02M und wird durch die Sattelzugmaschine Ural 377 S (ggf. auch ZIL 131 W oder ZIL 157 W) strukturmäßig bewegt.

• Nutzmasse des Sattelaufliegers 7.500 kp
• Eigenmasse mit Zugmittel 13.300 kp
• Gesamtmasse mit Zugmittel 20.800 kp
• Masseverteilung auf die Achsen:
  • - Vorderachse Zugmittel 3.340 kp
  • - Hinterachsen Zugmittel 10.260 kp
  • - Achse des Sattelaufliegers 7.200 kp
• Länge mit Zugmittel 13.851 mm
• Länge ohne Zugmittel 9.680 mm
• Breite 2.570 mm
• Höhe mit Dachaufbauten 3.880 mm
• Höhe mit Dachaufbauten im fahrbereiten Zustand 4.160 mm
• Spurweite in der Mitte der Zwillingsreifen 1.790 mm
• Wendekreishalbmesser 10.200 mm
• zulässige Höchstgeschwindigkeit auf Asphaltstraßen 40 km / h
• Bremsweg bei 40 km / h 21,1 m
• Bereifung - 5 Stück 260-508 NS 12
• Elektroausrüstung 12 V
• Verkantungswinkel des Lastzuges:
  • - nach oben 15 Grad
  • - nach unten 25 Grad

1 - Leiter zum Dach

2 - Dach

3 - Seitenwand

4 u. 5 - Versteifungen für Seitenwand

6 - Versteifung des Kofferaufbaus

7 - Seitentür

8 - Vorderwand

9 - Hintertür

10 - Leiter der Seitentür

11 - Leiter der Hintertür

12 - Hinterwand

13 - Halterung für Klimageräte

14 - Stützplatte mit Kupplungsbolzen

15 - vordere Stützen

16 - Aufhängung der Räder

17 - Batteriefächer

Die hierbei angegebenen Höhenmaße sind unter Last und ohne Zusatzaufbauten, Klimageräte und Filterventilationsanlage

1.4.5 Ural 377 S

• Zugfahrzeug für Sattelauflieger der verschiedenen AFLS (WP-02M, WP-04M)

zulässige Gesamtmasse 14.555 kp

Verteilung der Achslasten leer

Leermasse 6.830 kp

Vorderachse 3.210 kp

Nutzlast 7.500 kp

1. Hinterachse 1.810 kp

2. Hinterachse 1.810 kp

Länge 6.770 mm

Verteilung der Achslasten zulässig

Breite 2.500 mm

Vorderachse 3.555 kp

Höhe 2.680 mm

1. Hinterachse 5.500 kp

Radstand 3.500 + 1.400 mm

2. Hinterachse 5.500 kp

Spurweite 2.000 mm

Bodenfreiheit 400 mm

Sattelkupplung 50 mm

Höhe der Anhängekupplung 1.530 mm

Motor ZIL 375 / OM / 4

Kraftstoffbehälter 300 l

zulässige Höchstgeschwindigkeit 65 km / h

zulässige Dauergeschwindigkeit 55 km / h

Bremsweg bei 40 km / h 18.400 mm

Bereifung - 6 / 1 Stück 14.00 - 20

1.4.6 KrAZ 255 B

zulässige Gesamtmasse 19.950 kp

Verteilung der Achslasten leer

Leermasse 11.950 kp

Vorderachse 5.220 kp

Nutzlast 8.000 kp

1. Hinterachse 3.365 kp

2. Hinterachse 3.365 kp

Länge 9.645 mm

Verteilung der Achslasten zulässig

Breite 2.750 mm

Vorderachse 5.600 kp

Höhe 3.170 mm

1. Hinterachse 7.000 kp

Aufbau - lichtes Innenmaß

2. Hinterachse 7.000 kp

Länge 4.570 mm

Radstand 4.600 + 1.400 mm

Breite 2.500 mm

Spurweite 2.160 mm

Höhe 925 mm

Bodenfreiheit 360 mm

Motor JaMZ - 238 / DM / 4

Kraftstoffbehälter 300 l

zulässige Höchstgeschwindigkeit 70 km / h

zulässige Dauergeschwindigkeit 60 km / h

Bremsweg bei 40 km / h - 20.000 mm

Bereifung - 6 / 1 Stück 1.300 x 530 - 533

1.4.7 Ural 375 A mit Kofferaufbau K 375

• Fahrzeug Nr. 1 - Objekt WP-01M
  • Eigenmasse (einschließlich Betriebstoffe und 2 Personen) 13.500 kp
  • Verteilung der Achslasten
    • - Vorderachse 3.900 kp
    • - Hinterachse 9.340 kp
  • Länge 8.000 mm
  • Breite 2.540 mm
  • Höhe 3.650 mm
  • Radstand 4.225 mm
  • Spurweite 2.000 mm
  • Bodenfreiheit 400 mm
• Fahrzeug Nr. 2 - Objekt WP-01M
  • Eigenmasse (einschließlich Betriebstoffe und 2 Personen) 13.500 kp
  • Verteilung der Achslasten
    • - Vorderachse 3.900 kp
    • - Hinterachse 9.340 kp
  • Länge 8.000 mm
  • Breite 2.540 mm
  • Höhe 3.450 mm
  • Radstand 4.225 mm
  • Spurweite 2.000 mm
  • Bodenfreiheit 400 mm

1.4.8 Elektroaggregat GAD 40

Das Elektroaggregat GAD 40, hergestellt im VEB FIMAG Finsterwalde, Typ 6-2370/106-0 besteht aus:

• Motor
• Generator
• Batterieladeeinrichtung
• Schalteinrichtung
• Fahrgestell mit Druckluftbremsanlage, Kühler, Kraftstoffbehälter, Batterie, Ersatzrad
• Aggregateverkleidung

technische Daten (allgemein) :

• Eigenmasse 2.380 kp
• Länge 4.450 mm
• Breite 2.380 mm
• Höhe 2.600 mm
• Spurweite 1.600 mm
• Zugösendurchmesser 40 mm
• Leistung : 40 kW
• Einsatzbereich - 15°C ... + 40°C

Motor

Generator

Typ 4 VD 14,5/12-1 SRW

Ausführung Drehstromkonstantspannungsgenerator

Ausführung Viertakt-Dieselmotor

Typ DGKIO 50-4

Zylinderanzahl 4

Bauweise Innenpoltyp, bürstenlos, eigenbelüftet

Bauart stehend, in Reihe

Nennleistung 50 kVA bei cos = 0,8

Verbrennungsverfahren Direkteinspritzung

Drehzahl 1.500 min -1

Dauerleistung 48 kW bei 1.500 min-1

Frequenz 50 Hz

Zylinderbohrung 120 mm

Spannung 390 V

Kolbenhub 145 mm

Stromstärke 74 A

Hubraum 6.560 cm3

Wirkungsgrad bei Nennleistung 0,89

Verdichtungsverhältnis 18 : 1

Bauform M 111/M 301 TGL 16558

Druckumlaufschmierung

Lagerung Wälzlager mit Fettschmierung

Luftfilter Ölbadluftfilter

Batterieladeeinrichtung, mittlere 26 V

Kraftstofffilter Typ 120 FKE 1-1

Generatormasse 440 kp

Masse des Motors 590 kp

Steckdosen

1x 24 V

1x Schuko 225 V

1x 4-polig 390 V

Fahrgestell

Typ Fi 46 AR

Spurweite 1.600 mm

Zugösendurchmesser ohne Aufschrauböse 40 mm

Zugösendurchmesser mit Aufschrauböse 80 mm

Kupplungshöhe 960 mm

Bodenfreiheit 400 mm

Fahrgestellbeleuchtung 12 V

zulässige Höchstgeschwindigkeit 80 km/h

Vielen Dank für das Zurverfügungstellen der hier veröffentlichten Angaben an Michael Kreß

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